Oldalunk cookie-kat használ. Ezen fájlok információkat szolgáltatnak számunkra
a felhasználó oldallátogatási szokásairól, de nem tárolnak személyes információkat.
Szolgáltatásaink igénybe vételével Ön beleegyezik a cookie-k használatába.
További információk
Kedves Látogatónk! Ezen a héten szinte mindenki szabin van, ezért csak telefonos
és online rendelésfelvétel van. Csütörtökön és pénteken nyitva lesz az üzlet
is 9-15 ig. A következő héten hétfőtől-péntekig 9-15-ig. A rendelések bonyolítása
ez idő alatt is zavartalan.
Audi A1 (Typ: 8X), 2010-től.
Az Audi A1-et a 2010-es genfi autó kiállításon mutatták be. Kezdetben három majd később öt ajtós kivitelben is értékesítésre kerül. 1.2, 1.4 és 2.0 benzines, valamint 1.6 és 2.0 literes diesel motorokkal elérhető.
Az Audi A1 új generációja 2018 nyarán jelent meg Sportback kivitelben! Motorizáció terén 25-30-35-40 TFSi erőforrásokkal, a manuális váltók mellett 6 és 7 sebességes S-Tronic váltóval elérhető!
Audi A2 (Typ: 8Z), 2000-2005-ig. Az Audi A2 egy egyterű stílusban készült, ötajtós ferde hátú kis kategóriás autó. Fő különlegessége az volt, hogy alumíniumból készült. Az A2-k az Audi alumíniummegmunkálásáról ismert, neckarsulmi üzemében készültek.
Audi A3 (Typ: 8L), 1996-2003-ig. A német gyár a típus megjelenésével egyfajta trendet indított el az autógyártásban, hiszen a konkurens presztízsmárkák közül elsőként adta ki a "csapott hátú kisautó" modellt.
Audi A3 (Typ: 8P), 2003-2013-ig. a Genfi autókiállításon az Audi útjára indította az A3-as modell második generációját.Az újdonságot az újratervezett és tágasabb belső, a minimálisan átdolgozott karosszéria és az új benzinmotor megjelenése jelentette.
Audi A3 (Typ: 8V),2012-től. Ránézésre csupán egy erős ráncfelvarrásnyi változás látszik a kocsin, de az A3-as teljesen új, a padlólemeztől a motorig. Elejét nagyméretű, hatszögletű hűtőrács, a jellegzetes formájú, LED-es nappalifénnyel kiegészített fényszóró uralja.
Audi A4 (Typ: B5), 1994-2001-ig. Az Audi az első-generációs A4-est 1994-ben dobta piacra. Eredetileg az A4-est 4-ajtós sedanként mutatták be. A kombi változat egy évvel később került a palettára.
Audi A4 (Typ: B6, B7), 2000-2007-ig. 2000 végén debütált a teljesen új A4-es. Az Audi 2004 végén tervezte újra és mutatta be új A4-es modelljét. Sokkal inkább tekinthető egy javított, átdolgozott kiadásnak, mint egy teljesen új autónak.
Audi A4 (Typ: B8), 2007-2015-ig. Az Audi A4 negyedik generációját 2007. augusztus 28-án láthatta először a nagyközönség. A B8 gyári kódnévvel illetett limuzin teljes egészében a 2007 tavaszán bemutatott A5-re épül.
Eljött 2015 és vele ez az új, még nagyobb, okosabb és persze tágasabb B9 széria. Elsőre nem is tűnik nagy durranásnak, hiszen csak a megszokott elég menő, elég jól kinéző Audi formákat sütötték el rajta is. Röviden és tömören ez egy csöndes gyilkos, ami bár csinos is, jónak is ígérkezik.
Audi A5 (Typ: B8), 2009-től. Az Audi A5 a német Audi AG által készített 2+2 üléses alumínium karosszériás gran turismo. A típus kupé és kabrió változatban is készül, ez utóbbi vászontetős. Az autó formatervét Walter Da’ Silva spanyol származású formatervező jegyzi.
Audi A6 (Typ: C4), 1994-1997-ig. Az Audi 1994 előtt három generáción keresztül adott ki felső kategóriás autót. 1994-ben, az Audi 100-as negyedik generációját az Audi felfrissítette, majd újranevezte, A6-osnak, hogy illeszkedjen az újonnan bevezetett modellnév csoportba.
Audi A6 (Typ: C5),1997-2004-ig. Az Audi 1997-ben mutatta be megújult A6-osát. Nagy jelentőség fordítottak az áramvonalas és nagy szilárdságú karosszériára, illetve a nagy teljesítményű, kulturált motorok fejlesztésére.
Audi A6 (Typ: 4F C6), 2004-2011-ig. Az A6-osok hatodik generációs példányai méreteiket tekintve közel kerültek az A8-asokhoz. Számos olyan műszaki megoldást hasznosítottak, amely eddig az A8-as széria sajátjának számított. Ilyen volt a trapéz lengőkaros hátsó felfüggesztés, az MMI kezelőrendszer.
Audi A6 (Typ: 4G C7), 2011-től. 2011 tavaszától kínálják a kereskedők az A6-osok hetedik generációs típusait. Először a limuzinok kerültek a szalonokba, majd 2011 második felében jelentek meg az Avantok. Az autók hagyományosan front- vagy összkerékhajtással készülnek.
Audi A8 (Typ: D2), 1994-2002-ig. Az Audi A8 1994-ben jelent meg Európában. Az előd Audi V8-astól eltérően nem acélvázra, hanem az akkor megjelent Volkswagen D2 platformra épült, amit az Audinál alumínium térváznak is hívtak.
Audi Q7 (Typ: 4L), 2006-tól.
Az Audi Q7 a márka első SUV (Sport Utility Vehicle) típusú autója, mely megkapta az Audi egyenarculatát a „Singleframe” nevű hűtőrácsot. Az autó formatervezője Satoshi Wada.
Audi R8, 2007-től.
Az Audi R8 a német Audi AG 2006-tól gyártott középmotoros, állandó négykerékhajtású sportkocsija. A járművet az Audihoz tartozó quattro GmbH fejlesztette ki és gyártja.
Az Audi 1990-ben kifejlesztett egy sportváltozatot a Coupéból, mely az Audi S2 nevet kapta. Ebbe az a már bizonyított 2,2 literes, soros öthengeres, 20 szelepes motor került, amit az Audi 200 20V-be is szereltek és az Audi Quattróban használt erőforráson alapult.
Audi TT (Typ: 8J),2006-tól. Az Audi 2006. április 6-án jelentette meg a második generációs TT-t. A vázszerkezet eleje alumíniumból készült, a hátulja acélból, annak érdekében, hogy közel egyenletes legyen a súlyeloszlás. Az autó mind első-, mind összkerékhajtással elérhető.
Audi TT (Typ: 8N), 1998-2006-ig. Az autót 1998 szeptemberében mutatták be kupé karosszériával, majd 1999 augusztusában a kabrió kivitelt is bemutatták. A modell a Volkswagen csoport padlólemezén alapul, ugyanúgy, ahogy a Golf 4, vagy az Octavia.
A harmadik generációs (Typ: FV) Audi TT Coupé és Roadster gyártása 2014-ben kezdődött. A közönség előtt a Detroit Motor Show-n mutatták be. Újdonságként szolgál a virtual cockpit.
Laci vagyok a Futómű Shop eladója, hívj most és minden kérdésedre választ adok...
+36.20.94.11.513
5 perc alatt rengeteget hasznos infót tudok neked adni, amelyek segítségével garantáltan, olyan futóművet tudsz választani, amely a Te igényeidre lesz szabva és nem lesz vele gondod soha.
Árajánlat
Nem töltöm az időm a kereséssel, hanem rátok bízom az optimális futómű alkatrész megtalálását az általam megadott szempontok és anyagi keret meghatározásával.
Kattintok és 53 másodperc alatt bekérem az árajánlatot!
Cégadatok:
4 Rad-Teile Bt.
H-4200 Hajdúszoboszló Major utca 19. 2/6.
Hungary
Adószám: 25524956-2-09
Statisztikai számjel: 25524956-4532-117-09.
Cégjegyzékszám: 09-06-016127
A cégjegyzékszámot a Hajdú-Bihar Megyei Cégbíróság bocsátotta ki.
Az üzlet vezetője: Sándor László
A 4 Rad-Teile Bt. csomagküldési tevékenység folytatására jogosult.
Sportfutómű, ültetőrugó és sport lengéscsillapító viszonteladó
partnereket keresünk a következő városokban:
Budapest Debrecen Szeged Miskolc Pécs Győr Nyíregyháza Kecskemét Székesfehérvár
Szombathely Szolnok Tatabánya Kaposvár Érd Veszprém Békéscsaba Zalaegerszeg
Sopron Eger Nagykanizsa Dunaújváros Hódmezővásárhely Dunakeszi Cegléd
Baja Salgótarján Vác Gödöllő Ózd Szigetszentmiklós Szekszárd Gyöngyös
Mosonmagyaróvár Pápa Gyula Hajdúböszörmény Esztergom Kiskunfélegyháza
Budaörs Orosháza Ajka Kazincbarcika Szentes Kiskunhalas Jászberény Szentendre
Komló Tata Nagykőrös Siófok Makó Gyál Hajdúszoboszló Törökszentmiklós
Keszthely Vecsés Várpalota Hatvan Karcag Dunaharaszti
